Судно на воздушной подушке Кайман Фотографии судна на воздушной подушке Кайман судно на воздушной подушке для экспедиций Органы управления катером на воздушной подушке Салон  катера на воздушной подушке

Cудно на воздушной подушке "Кайман-10"

  Просторный салон. Высота потолка 1.5 м, длина салона 4.3 м. Модификации на 6, 8, 9 и 11 мест. В салоне есть площадка для перевозки грузов и снаряжения 1х1.2 м. Удобный багажник с доступом с улицы.
Подробнее о салоне судна

  Надежная конструкция, риск неожиданной поломки минимален. Нет ременной трансмиссии, карданных передач. Вентиляторы крепятся на валах моторов. Для предотвращения разрывов регулируется мягкость ограждения подушки.
Информация о конструкции


  Кайман имеет превосходные ходовые характеристики и управляемость. Даже груженный разгоняется до 85 км/ч на воде и свыше 100 по снегу и льду. Уверенно преодолевает ямы, взбирается на пригорки.
Видео ролики
  Небывалая экономичность! Благодаря двум моторам, топливо расходуется рационально. Маленький мотор работает на подушку, большой на тягу. Нет необходимости крутить большой мотор ради того, чтобы находится на подушке. Это же снижает нагрузку на ограждение и продлевает его службу.
Подробнее о преимуществах

Полезная информация при покупке судна на воздушной подушке

Определите, какой груз, как далеко и по какой поверхности вы будете перевозить. От этого зависит требования к бакам, грузоподъемности и экономичности судна на воздушной подушке.

В первую очередь грузоподъемность важна в том случае, если вы планируете ходить на дальние расстояния. Перегруженное судно давит на поверхность с силой примерно равной массе перегрузки. Следовательно, ограждение больше замывается водой или трется по льду. В первом случае существенно вырастет расход топлива, во втором начнется усиленное истирание тканей гибкого ограждения о неровности льда.

При подсчете необходимой грузоподъемности не забывайте о весе топлива, снаряжения, а так же учитывайте вес дополнительных опций, которые вам хотелось бы иметь. Помните, что судно на воздушной подушке толкается от воздуха, поэтому скорость встречного ветра будет вычитаться из скорости судна. К примеру, при встречном ветре в 20 км/ч судно на воздушной подушке будет двигаться на 25-40% медленнее при затратах одной и той же мощности. Для эффективной эксплуатации, в особенности на воде, важно правильно распределить груз по судну. Рассаживайте пассажиров равномерно, учитывайте вес топлива. Правильно загруженное судно может пройти на одном и том же топливе на четверть большее расстояние.

Самая простая для судна на воздушной подушке поверхность движения это лед. По льду подушка движется максимально легко и демонстрирует максимальную экономичность по топливу.

Гибкое ограждение судна на воздушной подушке

Выбирая судно, выясните, сколько стоит запасное гибкое ограждение. Для изготовления ограждений используются разные типы тканей. Хорошо служат морозостойкие ПВХ ткани от 1000 г/м. Если ваша задача длительно эксплуатировать катер при температурах ниже -20 лучше доплатить 30-50 т.р. за ограждение из ткани с покрытием на основе полиуретанов. Они меньше дубеют на морозе и меньше изнашиваются. Заявленную производителем тканей морозостойкость надо делить пополам. Ткани с характеристикой морозостойкости до -40 градусов уже при -20 становятся уязвимыми. Для зимы лучше иметь ткань до -60 градусов.

Как управлять катером на воздушной подушке

Управление похоже на вождение автомобиля по голому льду и требует некоторой сноровки. Теория тут не поможет, необходима практика. Как правило, достаточно одного дня для судов с одним мотором. И чуть больше для судов с раздельным управлением винтами. Высший пилотаж в этом деле контролировать не только движение судна, но и брызги из под подушки, это актуально, когда на улице мороз и вода быстро намерзает на палубе. Для своих клиентов мы проводим бесплатное обучение с выдачей документа.

Хранение, обслуживание СВП

Хранить СВП необходимо под тентом с системой вентиляции. Тент предохраняет СВП от животных и птиц. Следует так же помнить о грызунах. При хранении на земле не забывайте о том, что катер может примерзнуть при смене температур. Воздержитесь от хранения в плавающем состоянии, причина в микроорганизмах разрушающих ткани. Идеальный вариант если в месте хранения СВП будет подъемный механизм для осмотров ограждения снизу. Своевременный ремонт сберегает много средств.

Если катеру несколько лет, ведите учет расхода масла, проверяйте компрессию, свечи, давление топлива и т.п. Помните, что на СВП мотор имеет меньший ресурс, нежели на автомобиле в разы. Работа на повышенных оборотах требует четкой работы топливной, воздушной и охлаждающих систем. Залог успеха в том, чтобы относится к судну как к самолету, а не как к автомобилю!

Доставка судна на воздушной подушке

Доставка автотранспортом. Цена в среднем 22-25 рубля за км пути. При перевозке до 3-5 тыс.км этот тип предпочтительнее. Подвеска фуры мягче, ширина кузова больше, чем у жд контейнера, плюс возможна недорогая погрузка сверху. Необходимо купить кильблок или обойтись парой паллет для того, чтобы катер не стоял на гибком ограждении в пути. В противном случае возможны появления протертости. Для разгрузки по прибытию вам потребуются стропы, которые лучше заранее приобрести нужной длины у производителя. Доставка судна на воздушной подушке ЖД контейнером стоит приблизительно 14-18 руб./км для контейнера 20 футов и 20-25 руб./км для контейнера 40 футов. Погрузка в контейнер процесс сложный и стоит дороже погрузки на фуру. Недостатков несколько. Первый - это риск протереть гибкое ограждение подушки о стенки контейнера, поэтому если процесс снятия-установки не сложный, лучше ограждение снять и погрузить в кабину катера. Второй недостаток - сложная разгрузка при которой СВП приходится вытягивать из контейнера волоком. Лучше если катер будет установлен на специальную оснастку, типа санок. Приехав на станцию с краном-манипулятором, вы сможете вытянуть катер стропами, погрузить и увезти, не нанимая грузчиков. Стоит уточнить у производителя, каким образом судно поднимается краном, есть ли подъемные кронштейны или тому подобное. На "Каймане" мы используем усиленные утки на палубе, за которые с помощью двух строп накрест (6 и 7 метров) катер поднимается краном без каких либо приспособлений типа траверсы.

Ссылка на источник обязательна: Gemair.ru - продажа судов на воздушной подушке